Вихлопна система бензинового автомобіля — це не лише труба для відведення газів. Вона напряму впливає на потужність двигуна, витрату пального, комфорт під час їзди та навіть ресурс мотора. Правильно підібрані комплектуючі дозволяють створити якісну, довговічну та ефективну систему, яка працюватиме стабільно багато років.

У цьому блозі розглянемо, з яких елементів складається сучасна вихлопна система та які компоненти варто використовувати під час її побудови або модернізації.

Основні ціль побудови вихлопної системи - зробити оптимальний баланс між звуком автомобіля, комфортом водія і пасажирів, пропускною здатність, яка впливає на потужність

Якісна вихлопна система повинна:

  • ефективно відводити вихлопні гази;
  • зменшувати шум роботи двигуна;
  • мати високу пропускну здатність;
  • витримувати високі температури;
  • бути стійкою до корозії.

Для бензинових двигунів особливо важливий баланс між продуктивністю та акустичним комфортом.

З яких елементів складається вихлопна система

Випускний колектор (павук) - для атмосферних бензинових двигунів.

Перший і один із найважливіших елементів системи. Саме колектор збирає вихлопні гази з циліндрів двигуна.

Який варто обирати

Для якісної побудови системи рекомендується використовувати:

  • нержавіючу сталь AISI 304;
  • рівнодовгі труби;
  • TIG-зварювання;
  • правильну геометрію каналів.

Популярні конфігурації

  • 4-2-1 — кращий крутний момент на середніх обертах;
  • 4-1 — максимальна продуктивність на високих обертах.

Для міських автомобілів найчастіше оптимальним рішенням є саме конфігурація 4-2-1.

Є досить багато готових рішень з Китаю, Японії та США в різному ціновому діапазоні. Один з найдорожчих елементів системи. Якщо бюджет не дозволяє повну заміну колектора - вартує хочаб видалити з нього штатний каталізатор (за наявності такого). Встановити на його місце колекторний іскрогасник, або зовсім видалити "колбу".

_

Даунпайп (турбодвигун)

Даунпайп з’єднує турбіну (або компресор) із центральною частиною системи.

Важливі характеристики

Для турбо-бензинових моторів зазвичай використовують діаметр від 63,5мм. Якщо коротко - чим більше тим краще. Найчастіше це 76,1мм. Чому? Бо на цей діаметр відносно не складно знайти всі необхідні елементи - гофру, відводи, труби.
Є багато Китайських виробників, які ми не рекомендуємо через сумнівну якість елементів (мала товщина труб, не якісні гофри). 

Ми рекомендуємо купувати українські кастомні рішення. В нашій країні є чудові виробники downpipe і ми можемо підібрати для Вас ідеальний варіант - просто зателефонуйте :)

_

Каталізатор або спортивний каталізатор

Каталізатор очищує вихлопні гази та знижує рівень шкідливих викидів.

Що краще використовувати

Для сучасної якісної системи рекомендується:

  • металевий спортивний каталізатор;
  • щільність 100–200 CPSI для продуктивних авто;
  • термостійкий корпус із нержавіючої сталі.

Дешеві керамічні каталізатори швидко руйнуються при високих температурах.

Замінник каталізатора

У випадку, якщо у Вас немає бюджету на каталізатор, або з інших причин Ви не хочете його встановлювати - ми рекомендуємо встановити в передній частині резонатор або стронгер. Ці елементи не очищають вихлопні гази, проте візьмуть на себе перший тепловий "удар" від двигуна та розвантажать решту вихлопної системи. Також частково виконають функцію каталізатора - знизять звук роботи двигуна на високих та низьких частостах і зроблять їзду на автомобілі комфортнішою.

_

Резонатор

Резонатор відповідає за приглушення неприємних частот та формування комфортного звучання. Це один з основних елементів, необхідних для комфортного використання автомобіля. В наявності на сайті є прямоточні резонатори виробництва GFF з широким асортиментом діаметрів труб та довжин. Посилання тут.

Найкращі рішення

  • прямоточний резонатор;
  • перфорована труба всередині;
  • базальтове або керамічне наповнення;
  • корпус із нержавіючої сталі.

Якісний резонатор прибирає "гул" на трасі та робить звук більш глибоким.

Глушник

Глушник формує фінальне звучання автомобіля.

Які глушники варто використовувати

Для комфортної їзди:

  • багатокамерні глушники;
  • комбіновані системи шумопоглинання.

Для спортивного звучання:

  • прямоточні глушники;
  • нержавіючі елементи;
  • якісне шумопоглинальне волокно.

Важливо уникати надто дешевих прямотоків — вони часто створюють неприємний "металевий" звук і швидко вигорають.

Варіанти прямоточних елементів з насадками в комплекті - за посиланням. Прямоточні глушники без насадок - тут. Також Ви можете встановити замість прямоточного глушника також резонатор. Він забере менше звуку, проте є оптимальним рішенням в місцях з обмеженим простором. І так, наприклад, два резонатори виконають свою функцію праще ніж один прямоточний глушник.

_

Додаткові елемети вихлопної системи (скелет).

Труби вихлопної системи

Саме від труб залежить довговічність і правильний потік газів.

Оптимальні матеріали

Нержавіюча сталь AISI 304

Найкращий вибір для довготривалої експлуатації:

  • не боїться корозії;
  • витримує високі температури;
  • має гарний зовнішній вигляд;
  • служить 10+ років.

Алюмінієва сталь

Бюджетний варіант:

  • дешевша;
  • менший ресурс;
  • чутливіша до реагентів та вологи.

_

Гофра (flex pipe)

Гофра компенсує вібрації двигуна та рухи вихлопної системи.

Яку гофру обирати

Рекомендується:

  • тришарові гофри;
  • внутрішній інтерлок;
  • нержавіюча сталь;
  • посилені моделі для турбомоторів.

Дешева гофра — одна з найчастіших причин сторонніх шумів та підсосу повітря.

_

Кріплення та підвіси

Навіть дорога система не працюватиме правильно без якісних кріплень.

Важливо використовувати

  • термостійкі гумові підвіси;
  • посилені хомути;
  • V-band з’єднання для спортивних систем;
  • якісні фланці.

 

Підсумок

Вихлопна система це комплекс, в якому всі елементи важливі. 
Чек лист для побудови (з посиланнями на товари):

 

Якщо Вам потрібна допомога з пошуком комплектуючих - звертайтесь, ми з радістю Вам допоможемо.