GFF Classic - це серія класичних прямоточних резонаторів, виготовлених з високоякісних матеріалів.

Основні параметри (також є на схемі на останньому фото):
Діаметр входу та виходу (зовнішній): 60,3 мм або 2.36 дюйма;

Діаметр входу та виходу (внутрішній): 57,3 мм - зручно працювати з елементами 2.25 дюйма (57мм), одягнувши трубу всередину резонатора та обваривши;

Довжина корпусу: 350мм, на нашу думку є оптимальною для використання елемента як основного резонатора, а також як прямоточного глушника в кінці вихлопної системи.

Діаметр корпусу: 120мм - достатній для того, щоб заглушнити не бажані звуки і оптимальний щоб вмістити в "тунель" під автомобілем або нішу в задній частині. Все ще міщає в себе велику кількість наповнювача, порівняно з елементами з меншим об'ємом корпусу.

Виробник зібрав все найраще, що потрібно для побудови надійного елемента вихлопної системи:

- Нержавіюча сталь марки AISI304 - стійка для теплових навантажень та корозії;

- Два шари між наповнювачем та внутрішньою частиною резонатора - дрібна перфорація та сітка з нержавіючої сталі;

- Наповнювач, що витримує широкий діапазон температурних навантажень, укладнено в резонатор з оптимальною щільністю. Елемент ефективно виконує свою функцію, забираючи резонанс на високих та низьких частотах.

- За рахунок класичної прямоточної внутрішньої частини, пропускна здатність вихлопної системи не зазнає негативних змін при встановлення даного резонатора.

- Можливість використання в задній частині вихлопної системи - елемент збалансований і може використовуватись в якості прямоточного глушника, коли потрібно мінімально відкоригувати звук вихлопної системи, а також в системі розвоєння вихлопу.

Рекомендації щодо встановлення:

Рекомендовані варіації послідовності елементів

1. Класична схема - Каталізатор - резонатор - глушник (прямоточний або сток).
2. Альтернативна схема - Downpipe - полум'ягасник (або спорт каталізатор) - резонатор - глушник (прямоточний або сток).

Позиція резонатора

• Ми рекомедуємо встановлення в середині вихлопної системи. Це убезпечує вихлопну систему від появи неприємного дзвону вихлопної системи, який утворюється на довгий участках прямих труб.

• Монтаж одразу після даунпайпу – посилює фільтрацію та уникнення високочастотного шуму.

• Монтаж в задній частині дає елементу фунцію прямоточного глушника, що робить автомобіль трохи тихішим та басовитішим (цілком раціональним варіантом буде використання 2х однакових елеменів в системі).

• Для турбомоторів бажано залишати достатню відстань від турбіни (зона надвисокої температури).

Спосіб з'єднання

Так як резонатор повністю виконаний методом TIG (аргоно-дугове) зварювання, ми рекомендуємо монтувати його в систему так само цим методом, проте також можете використовувати MIG (напів-автоматичне) зварювання. Не рекомендуємо, і навіть забороняємо :), варити MAG електродом.

Адаптація під діаметр вихлопної системи

Якщо Ваша вихлопна система має інший діаметр ніж резонатори що є в наявності - ми рекомендуємо обирати резонатор з трубами більшого діаметру, ніж Ваша система. Категорично не рекомендуємо завужувати вихлопну систему прямоточним елементом.

Якщо у Вас є додаткові питання - звертайтесь за телефонами в розділі "Контакти".